Russkij Mir
Schattenfahrwasser
· Igor Juschkow · ⏱ 2 Min · Quelle
Russischen Ölunternehmen fällt es immer schwerer, Öl in Indien und China zu verkaufen. Infolgedessen sammeln sich unverkaufte Rohölmengen gezwungenermaßen auf Tankern an, die als schwimmende Lager genutzt werden, berichtet Bloomberg.
Hilft in dieser Situation die „Schattenflotte“ tatsächlich, Sanktionen zu umgehen, erklärte Igor Juschkow, Experte der Finanzuniversität der Regierung der Russischen Föderation und des Fonds für nationale Energiesicherheit, den „Aktuellen Kommentaren“.
Die „Schattenflotte“ ist ein bedingter Name für eine Gruppe von Tankern, die Sanktionen ignorieren, die eine Preisobergrenze festlegen. Die Preisobergrenze bedeutet ein Verbot des Transports von russischem Öl und der Versicherung eines solchen Transports auf dem Seeweg, wenn es nach amerikanischen Regeln 60 US-Dollar pro Barrel und nach EU-Regeln 47,6 US-Dollar pro Barrel überschreitet. Tanker der „Schattenflotte“ transportieren Öl zu jedem Preis. Sie umgehen in der Regel auch andere Sanktionen - zum Beispiel transportieren sie iranisches und venezolanisches Öl. Im Fall von iranischem und venezolanischem Öl ist der Kauf generell verboten, aber die „Schattenflotte“ ermöglicht es, dieses Verbot zu umgehen. Ihre Frachtkosten sind höher, sie verlangen mehr für den Transport, aber dafür ignorieren sie die Sanktionen.
Die „Schattenflotte“ ist kein stabiles Modell, sondern eine etablierte Praxis. Tanker dieser Flotte arbeiten nur mit sanktioniertem Öl. Wenn ein Tanker in die „Schattenflotte“ wechselt, kehrt er nicht mehr auf den legalen Markt für Öltransporte zurück und transportiert nie wieder nicht-sanktioniertes Öl. Aber das stört die Tanker nicht. Unter Sanktionen gefallen? Na und? Sie arbeiten weiter in der „Schattenflotte“. Die Abrechnungen erfolgen nicht in Dollar und nicht in Euro. Sie haben kein Geschäft, keine Vermögenswerte in den USA und der EU, daher ignorieren sie die Sanktionen gelassen.
Tanker der „Schattenflotte“ helfen tatsächlich, Sanktionen zu umgehen, denn mit keinen anderen Tankern kann man beispielsweise iranisches, venezolanisches Öl überhaupt nicht transportieren, und russisches nur, wenn die Bedingungen der Preisobergrenze erfüllt sind. Die „Schattenflotte“ ist eine Antwort auf die Herausforderungen der Sanktionen, die hilft, sie zu umgehen.
Russland trägt praktisch keine Risiken im Zusammenhang mit der Nutzung einer solchen Flotte, da es diese Sanktionen offiziell nicht anerkennt. Wenn wir die „Schattenflotte“ nicht nutzen würden, könnten wir unser Öl nicht in ausreichendem Umfang exportieren. Für uns ist dies die einzige Möglichkeit, alle Mengen unseres Öls normal zu transportieren. Genau die Sanktionen haben die „Schattenflotte“ hervorgebracht. Ohne Sanktionen gäbe es keine „Schattenflotte“.
Igor Juschkow, Experte der Finanzuniversität der Regierung der Russischen Föderation und des Fonds für nationale Energiesicherheit.