Экспорт зерна: новые правила игры
Прямой доступ к зерновым терминалам в Азово-Черноморском бассейне, который получили российские аграрии с начала 2026 года, уже называют возможностью повысить рентабельность и упростить экспорт. Однако за оптимистичными прогнозами могут скрываться дополнительные расходы и ограничения, способные снизить ожидаемый эффект.
О реальных последствиях нововведения — «Актуальным комментариям» рассказал Алексей Харь, руководитель Департамента социальных и маркетинговых исследований Центра политической конъюнктуры.
— С начала 2026 года российские производители сельскохозяйственной продукции получили прямой доступ к 13 перевалочным терминалам зерна в Азово-Черноморском бассейне.
На фоне торжественных заявлений экспертов Россельхозбанка о том, что эта мера позволит увеличить рентабельность производства, в первую очередь малого и среднего бизнеса, на 5–7%, у наших специалистов возникли сомнения: действительно ли всё так оптимистично?
Во-первых, прямые экспортные поставки — не самая большая проблема аграриев. Более того, это может повлечь дополнительные косвенные расходы: потребуется нанимать собственный персонал хотя бы для поиска вагонов и организации их загрузки, не говоря уже о налаживании прямых контактов с импортёрами.
Во-вторых, из-за существующих квот возможности поставок за рубеж ограничены, и смогут ли небольшие хозяйства включиться в борьбу за них — вопрос остаётся открытым.
Наконец, так ли велика доля транспортных услуг в структуре конечной сделки по продаже сельхозпродукции?
Ниже приведены данные, полученные нашими специалистами в рамках маркетингового исследования, проведённого несколько лет назад.
noindexТаблица/noindex
Алексей Харь, руководитель Департамента социальных и маркетинговых исследований Центра политической конъюнктуры.