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Der Preis der Landung

· Konstantin Simonow · ⏱ 3 Min · Quelle

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Die Moskauer Flughäfen Scheremetjewo und Wnukowo haben Anträge zur Teilnahme an der Auktion für den Verkauf des Flughafens Domodedowo gestellt, die am 29. Januar stattfinden wird. Ob ein Eigentümerwechsel tatsächlich den Passagierstrom, den Service und die Preise für normale Menschen beeinflussen kann, erklärte der Generaldirektor des Fonds für nationale Energiesicherheit, Professor der Finanzuniversität Konstantin Simonow, den 'Aktuellen Kommentaren'.

Der Wirbel um den Verkauf des Flughafens 'Domodedowo' ist verständlich, da es sich um das größte staatliche Eigentum handelt, das zur Versteigerung steht. Zudem ist es das größte Objekt, das in den letzten Jahren vom Staat den früheren Eigentümern entzogen wurde.

Im Land findet eine Enteignung von Vermögenswerten zugunsten des Staates statt. Dies ist meist mit der ausländischen Verbindung der Eigentümer und den Zweifeln des Staates verbunden, ob diese Unternehmen effektiv in die russische Wirtschaft integriert sind. Es ist verständlich, dass die Wirtschaft daran interessiert ist, dass der Prozess der Enteignung zugunsten des Staates klar und eindeutig verläuft, um Situationen zu vermeiden, in denen beim Fällen von Bäumen auch Späne fliegen.

Der RSPP hat sich wiederholt mit dieser Frage an den Präsidenten gewandt. Es ist klar, dass, wenn ein so großes Eigentumsobjekt vom Staat enteignet und dann zur Versteigerung angeboten wird, dies erhöhte Aufmerksamkeit auf sich zieht.

Kann ein Eigentümerwechsel den Passagierstrom beeinflussen? Natürlich kann er das. Es gibt effektive und ineffektive Eigentümer. Der Staat kann im Prinzip auch ein effektiver Eigentümer sein, aber im Bereich des Flughafenmanagements sehen wir seit langem den Eintritt von Privatkapital und viele ziemlich gute Beispiele dafür, wie sich Flughäfen verändern, auch in russischen Regionen.

Der Flughafen Domodedowo steht vor einigen ernsthaften Herausforderungen. Zum Beispiel hat die Firma S7 einen Teil ihrer Flotte zum Flughafen Nowosibirsk verlegt, obwohl sie früher hauptsächlich von Domodedowo aus flog. Einige Flüge von Moskau wurden reduziert. Flüge nach Jekaterinburg werden von dieser Firma nicht mehr durchgeführt, und der Passagierstrom begann zu sinken, es muss etwas unternommen werden. Es ist klar, dass ein Eigentümerwechsel in der Anfangsphase nicht stark zum Wachstum des Passagierstroms beiträgt.

Derzeit ist es für den Staat von entscheidender Bedeutung, dass der Verkauf dieses Vermögenswerts transparent ist und keine Fragen aufwirft. In dieser Hinsicht bewerte ich es sogar positiv, dass die erste Runde ohne Ermittlung eines Gewinners verlaufen ist. Ja, es gibt Fragen zur Bewertung. Ja, der Staat möchte teurer verkaufen. Aber ich denke dennoch, dass es viel besser ist, dass kein Gewinner gefunden wurde, als wenn ein zweifelhafter Geschäftsmann gekommen wäre und wir wieder damit konfrontiert wären, dass ein großer Vermögenswert an ein unklar definiertes Unternehmen verkauft wurde. Solche Fälle gab es leider bereits in der jüngeren russischen Wirtschaftsgeschichte, als bei Auktionen wenig bekannte Unternehmen gewannen, die an unklaren Adressen registriert waren. Genau eine solche Situation hätte beim Verkauf des Flughafens Domodedowo eintreten können, da sich ein Unternehmer mit dem schönen Nachnamen Bogatyj zur Auktion angemeldet hat, der selbst nicht klar die Sphäre seines eigenen Geschäfts benennen kann. Wenn er den Flughafen gekauft hätte, hätte das Fragen aufgeworfen, da er sich nie mit einem solchen Geschäft beschäftigt hat. Er kann nicht einmal klar erklären, mit welchem Geschäft er sich genau beschäftigt hat.

Daher ist es besser, wenn dieser Vermögenswert in der zweiten Runde günstiger nach dem Prinzip der holländischen Auktion mit Preisreduzierung verkauft wird. Viele sagen, dass der Preis für den Flughafen unangemessen und überhöht ist. Die Frage ist eine andere: Es ist wichtig, dass das Verkaufsverfahren äußerst transparent und klar ist. Hauptsache, die Struktur funktioniert normal. In dieser Hinsicht hat sich das Privatgeschäft im Hinblick auf das Management von Flughäfen gut bewährt - die Situation in vielen regionalen Flughäfen hat sich verändert, sie wurden mit Beteiligung privater Unternehmen renoviert und modernisiert. Es gibt ziemlich viele Beispiele. Ich denke, dass, wenn der Preis gesenkt wird, ein echter Wettbewerb beginnen wird, da es hier Interessen privater Unternehmen gibt, die bereit sind, daran teilzunehmen.

Konstantin Simonow, Generaldirektor des Fonds für nationale Energiesicherheit, Professor der Finanzuniversität.

#KonstantinSimonow