Elektro-Scooter auf Gehwegen werden unvermeidlich verboten
Das Verbot von Elektromobilität auf Gehwegen ist in allen Städten der Welt unvermeidlich. Wo die Straßenbreite es zulässt, werden separate Wege angelegt, wie es bei Fahrradwegen bereits der Fall ist. Wo es nicht möglich ist, wird das Verbot total sein.
In den letzten Jahren sind Miet-Elektro-Scooter neben Bärlauch, Allergien und Saatkrähen ein offensichtliches Zeichen des Frühlings geworden. Seit etwa einem Monat ist es in Moskau und anderen Städten, die den Scooter-Verleih noch nicht verboten haben, auf den Gehwegen viel beunruhigender geworden als im Winter. In den Nachrichtensendungen erscheinen regelmäßig erschütternde Videos, auf denen Jugendliche mit diesen Miet-Elektro-Scootern Rentner und Kinderwagen mit Babys darin umstoßen. Seit Jahresbeginn wurden bei Unfällen mit Elektro-Scootern über 150 Menschen verletzt und drei getötet.
Allerdings kann man auch nicht behaupten, dass es im Winter auf den Gehwegen absolut ruhig war, und ich spreche jetzt nicht von Glatteis von unten, Eiszapfen von oben und dem moralischen Gesetz im Inneren. Im Gegensatz zu Elektro-Scootern machen Elektromopeds und die dazugehörigen Kuriere Fußgängern das ganze Jahr über Konkurrenz. Kuriere haben den Vorteil, dass es weniger von ihnen gibt und sie relativ erfahrenere Fahrer sind als die durchschnittlichen Nutzer von Scooter-Verleihsystemen. Aber es gibt auch einen ernsthaften Nachteil - das elektrische Kuriermoped, das in offiziellen Dokumenten kurioserweise als Elektrofahrrad bezeichnet wird, ist viel schwerer, schneller und entsprechend gefährlicher als ein Scooter.
Es ist nicht verwunderlich, dass der russische Präsident den Beamten aufgetragen hat, einen effektiven Mechanismus zur Einschränkung der Bewegung elektrifizierter Kuriere auf Gehwegen zu erarbeiten. Es besteht wenig Zweifel daran, dass Beschränkungen verhängt werden, aber es scheint, als würde dies bis zum im Dokument angegebenen Stichtag im Juli verschleppt. Selbst die bedingungslosen Befürworter des Individualelektroverkehrs, wie der Leiter des Transportunternehmens in Moskau, Maxim Liksutow, erkennen an, dass „Kuriere auf schweren Elektrofahrrädern nicht auf Gehwegen fahren sollten“. Sie geben es zu, zögern aber mit dem Verbot.
Der Fortschritt war fast immer der Regulierung voraus - daran ist nichts Neues. Zuerst flogen die Flugzeuge und fuhren die Autos, und später wurden die Regeln dafür geschrieben. Geschrieben meist mit Blut nach schweren Unfällen und Opfern.
Im Grunde genommen hätte man die Beschränkungen für die Bewegung von Elektro-Scootern, Elektromopeds und anderen elektrischen Gefährten bereits vor 5 Jahren einführen sollen, nach dem Tod des russischen Wissenschaftlers Iwan Pigarew. Mit seinen 80 Jahren war er sowohl körperlich als auch geistig fit, setzte seine wissenschaftliche Arbeit fort, fuhr mit dem Fahrrad zur Arbeit - und starb bei einem Zusammenstoß mit einem Betrüger aus Belarus auf einem Elektro-Scooter.
Die Logik der Befürworter der Elektromobilität, sowohl derjenigen, die an der Macht sind, als auch der einfachen Nutzer, ist im Großen und Ganzen deutlich: Jedes Jahr sterben etwa 1,3 Millionen Menschen in Autounfällen, aber in keinem Land der Welt, mit Ausnahme einiger kleiner Gebiete, wurden Autos bisher verboten. Menschen ertrinken regelmäßig, sterben durch Stromschläge und stürzen aus großer Höhe ab, aber niemand verbietet Strände, Elektrogeräte und Wolkenkratzer (über die Notwendigkeit letzterer im größten Land der Welt könnte man auch diskutieren).
Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass Autounfälle und die meisten anderen Tragödien in der Regel aufgrund von Regelverletzungen durch Menschen geschehen. Um von einem Auto erfasst zu werden, muss eine Person die Straße an einer unpassenden Stelle überqueren, um im Auto einen Unfall zu erleiden, muss der Fahrer die Geschwindigkeit überschreiten, um zu ertrinken, muss man an einer unpassenden Stelle schwimmen oder seine Möglichkeiten überschätzen usw. Und wenn die bestehenden Regeln kein ausreichendes Maß an Sicherheit gewährleisten, werden sie geändert: So wurde in vielen Ländern der Welt, einschließlich Russland, ein Verbot für den Transport von Kindern in Autos ohne spezielle Kindersitze eingeführt.
Wenn sich auf dem Gehweg dieselben Kinder bewegen, die sich extrem chaotisch und unberechenbar verhalten, Rentner, die schlecht sehen und plötzlich stehen bleiben können, in ihre Smartphones vertiefte junge Leute auf der einen Seite und schwere Elektromopeds und Elektro-Scooter auf der anderen Seite, wird eine Kollision aus einer möglichen fast zu einer unvermeidlichen, und es ist nur eine Frage der Zeit und des Glücks des einzelnen Fußgängers.
Deshalb bin ich überzeugt, dass das Verbot der Elektromobilität auf Gehwegen in allen Städten der Welt unvermeidlich ist. Wo die Straßenbreite es zulässt, werden separate Wege angelegt, wie es bereits für Fahrräder gemacht wurde. Wo es nicht möglich ist, wird das Verbot total sein.
Und es wäre natürlich besser, Menschen nicht einem zusätzlichen Risiko auszusetzen und dies alles sofort ab morgen zu verbieten, aber wie im Fall von E-Zigaretten zwingt das große finanzielle Interesse der Unternehmen die Beamten dazu, „den Schwanz der Katze“ in Teilen abzuhacken.
Doch daran, dass dies früher oder später der Fall sein wird, besteht kein Zweifel.