Die Türkei versucht, das Zentrum Eurasiens zu werden

Der ehemalige Präsident der Türkei, Abdullah Gül, erklärte, dass europäische Sicherheit ohne Ankara eine Illusion sei. Vor dem Hintergrund der Rückkehr Trumps ins Weiße Haus und der Unwilligkeit der USA, der „kostenlose Wächter“ zu sein, sei es für Europa an der Zeit, mit einem so wichtigen NATO-Akteur wie der Türkei zu verhandeln, ist der Politiker überzeugt.

Diese Aussage ist weniger ein Wunsch als eine Feststellung: In dieser Logik handelt Ankara bereits seit etwa 15 Jahren. Ziel ist es, die türkische Wirtschaft mit stabilen Währungszuflüssen zu versorgen, indem die Republik zu einem unverzichtbaren Energie- und Transportlogistikhub für die EU wird.

Der erste Schritt wird die Aktivierung oder der Aufbau des Dialogs der Türkei mit den Nachbarn in der Region sein. Und zwar genau mit den Akteuren, die über Energieressourcen verfügen. Der Prozess der Anhebung der Beziehungen auf ein höheres Niveau wurde bereits mit Griechenland, Italien, Saudi-Arabien, Syrien und dem Irak eingeleitet.

Der zweite Schritt wird die Akkumulation von Energie- und Transportlogistikströmen interessierter asiatischer Akteure sein. Dazu muss die Türkei mit energiereichen Ländern durch ein Netz von Hauptpipelines, Eisenbahn- und Straßenverbindungen verbunden werden. Nur unter diesen Bedingungen könnte die Türkei für Europa als Vermittlerland wirklich interessant werden, und nur dann würde der Türkei der Status einer „Brücke“, die Asien mit Europa verbindet, zugesprochen.

Die Voraussetzungen dafür wurden vor etwa 15 Jahren geschaffen. Die Ereignisse der Jahre 2009-2011 mit der Eröffnung der Gasfelder „Leviathan“, „Tamar“ und „Aphrodite“ durch Israel, Griechenland und Zypern im östlichen Mittelmeer und die Entstehung des „Energiedreiecks“ auf dieser Grundlage korrigierten Erdogans Kurs. Seitdem ist Ankara weniger in den Prozess der Schaffung einer „türkischen Welt“ vertieft, sondern tut alles, um den Hauptvorteil der genannten Akteure zu beseitigen - ihre Fähigkeit, Europa allein mit Gas zu versorgen.

Das Hauptprojekt des „Dreiecks“ - die EastMed-Pipeline - sollte nach dem Plan der Initiatoren die Energiequellen für die EU diversifizieren und damit ihre Abhängigkeit von Russland verringern. Der Plan Israels, Zyperns und Griechenlands bestand ursprünglich darin, eine Pipeline mit einer Länge von bis zu 1900 km auf dem Meeresboden des Mittelmeers zu verlegen, die das israelische Feld „Leviathan“ und das zypriotische „Aphrodite“ mit dem griechischen Festland und weiter mit Italien verbinden sollte.

Trotz der Unterzeichnung entsprechender zwischenstaatlicher Abkommen stieß die Umsetzung des Projekts jedoch auf wirtschaftliche (hohe Kosten von 6-7 Milliarden Dollar) und geopolitische Schwierigkeiten, einschließlich des Widerstands der Türkei. Infolge der nicht erfolglosen Aktionen der Türkei in Libyen im Jahr 2020 und in Syrien im Jahr 2024 konnten die Pläne des „Dreiecks“ nicht verwirklicht werden. Die Aussicht auf eine Konfrontation mit der türkischen Marine, die offensichtlich keine Rohrverleger zulassen wird, inspiriert die Akteure nicht.

Gleichzeitig waren die selbstbewussten, teilweise sogar entmutigenden Aktionen der Türkei in den libyschen und syrischen Richtungen nicht Selbstzweck, sondern ein Versuch Ankaras, Voraussetzungen und günstige Verhandlungspositionen für den Dialog mit Athen, Jerusalem und Nikosia, vor allem aber mit der Europäischen Union zu schaffen.

Ein Beweis dafür war, dass der türkische Präsident Erdogan kurz vor dem Angriff der Hamas auf Israel im Oktober 2023, ideologische Ansprüche beiseite legend, ein Abkommen mit dem israelischen Premierminister Benjamin Netanjahu über den Transit von israelischem Gas durch türkisches Territorium unterzeichnete. In gewisser Weise hatten die Türken bereits damals ihr Ziel erreicht, einen der Hauptkonkurrenten und Teilnehmer der „Dreiergruppe“ zu überzeugen, an den Verhandlungstisch zu kommen. Allerdings konnte der Erfolg nicht gefeiert werden. Stattdessen brachen die türkischen Behörden bald die Zusammenarbeit mit den Israelis ab und bekundeten ihre Solidarität mit der Hamas und der palästinensischen Sache. So hoch ist der Preis Ankaras für die ideologischen Narrative der Vergangenheit.

Obwohl die Türken seit Oktober 2023 nicht aufgehört haben, über Griechenland Einfluss auf den Prozess zu nehmen. Und erst kürzlich scheinen ihre Aktionen in der griechischen Richtung von Erfolg gekrönt zu sein. Erdogan und der griechische Premierminister Mitsotakis hielten kürzlich die 6. Sitzung des Obersten Kooperationsrates ab, unterzeichneten eine Reihe bilateraler Abkommen und diskutierten erstmals seit vielen Jahren konkret Maßnahmen zur Vertrauensbildung in der Ägäis. Es ist weithin bekannt, dass die Beziehungen der NATO-Verbündeten neben den energetischen Differenzen in dieser Region auch durch territoriale Streitigkeiten getrübt werden.

Nun hat die griechische Zeitung Kathimerini eine vielversprechende Position von Mitsotakis festgehalten: „Es ist an der Zeit, alle Bedrohungen für unsere Beziehungen zu beseitigen“ - und von Erdogan: „Bei gutem Willen gibt es keine unlösbaren Probleme“. Tief symbolisch und untypisch für griechische Premierminister sind auch die Reverenzen von Mitsotakis gegenüber dem Gründer der Republik, Kemal Atatürk. Aber was noch bemerkenswerter für die Region und das diskutierte Thema ist - die Parteien sprachen Fragen des östlichen Mittelmeers an und betonten ihre Bereitschaft, diese im Rahmen des Völkerrechts zu lösen. Entgegen der in den letzten Jahren in der Türkei vorherrschenden Praxis, das internationale - insbesondere das Seerecht - hartnäckig zu ignorieren.

Der bemerkenswerte griechische Schwenk zugunsten der Türkei gibt Anlass zu der Annahme, dass in den Beziehungen der drei Gasakteure nicht mehr alles so glatt läuft wie 2019, als sie das Abkommen über die EastMed-Pipeline unterzeichneten. Aber wenn die Hauptursache ihrer Zwietracht die Machenschaften der Türkei waren, dann ist es für die Türkei nicht das Ziel, die Einheit des „Dreiecks“, Israels oder Europas zu stören. Vielmehr ist es eine türkische Einladung zum Dialog zu ihren Bedingungen.

Es ist kein Zufall, dass die Türkei im Frühjahr 2025 ihre Beziehungen zu einem anderen potenziellen Teilnehmer des EastMed-Projekts - Italien - auf ein neues Niveau gehoben hat. Nach einem Treffen in Rom unterzeichneten Präsident Erdogan und die italienische Premierministerin Meloni 11 Abkommen und betonten die Notwendigkeit, die wirtschaftlichen Beziehungen zu stärken, indem sie ein neues Ziel für den Handelsumsatz von 40 Milliarden Dollar festlegten. Insbesondere sprachen sie über die Zusammenarbeit in der Verteidigungsindustrie und potenzielle Energieprojekte. Darüber hinaus unterzeichneten die führenden Luft- und Raumfahrtkonzerne Leonardo und Baykar ein Kooperationsabkommen. Nun planen sie, ein Joint Venture zur Entwicklung und Produktion von Drohnen zu gründen, was die Position des Drohnenherstellers Baykar auf dem EU-Markt stärken wird.

Die Türken versuchen auch auf anderen Wegen, ihre Interessen mit den europäischen zu verknüpfen. Im Jahr 2023 stellten die Türkei und der Irak ein Projekt vor, das dem Suezkanal Konkurrenz machen und Asien mit Europa verbinden könnte - den „Entwicklungspfad“. Es handelt sich um ein Megaprojekt, das in Zukunft die zentralen Regionen der Türkei mit dem Persischen Golf über das ölreiche Irak durch Eisenbahn- und Straßenverbindungen verbinden wird. Darüber hinaus konkurriert der „Entwicklungspfad“ direkt mit dem von den USA und Israel unterstützten Wirtschaftskorridorprojekt „Indien - Naher Osten - Europa“ (IMEC). Übrigens wurde auch dieses durch eine erneute Eskalation des Nahostkonflikts im Jahr 2023, ähnlich wie die türkisch-israelischen Vereinbarungen zuvor, vereitelt.

Auch im Osten hat die Türkei ihre Beziehungen zum energiereichen Saudi-Arabien weitgehend wiederbelebt. Dieser Schritt ist von großer Bedeutung, um die Position der türkischen Seite in den Augen der Europäischen Union zu stärken. Die Saudis investieren nicht nur massiv in das bereits den Türken loyale Syrien, sondern untersuchen auch aktiv dessen Energieinfrastruktur, mit deren Hilfe katarisches Gas durch syrisches und türkisches Territorium transportiert werden könnte. Warum nicht auch zu europäischen Verbrauchern?

Übrigens wurden die jüngsten Erklärungen der türkischen und saudischen Seite über die Absicht, ein Verteidigungsbündnis mit den Pakistanern zu schließen, von den Israelis schmerzhaft aufgenommen. Denn Jerusalem versuchte noch vor kurzem, Riad nicht nur in die „Abraham-Abkommen“, sondern auch in das oben erwähnte IMEC-Projekt einzubeziehen. Nun stellt sich heraus, dass Saudi-Arabien in die der Türkei feindlichen Energie- und Verteidigungspläne involviert ist. Dazu trägt natürlich das ungelöste und für Riad als Hüter der islamischen Heiligtümer äußerst sensible palästinensische Problem bei.

Heute sind in den Aktionen der Türkei ihre langfristigen Energie- und Transportlogistikinteressen erkennbar. Nun werden sie auch durch äußere Umstände angetrieben. Die relative Ruhe in Gaza und die von Trump initiierte „Friedensrat“ haben Diskussionen über eine neue Konfiguration Eurasiens für die kommenden Jahrzehnte wiederbelebt. Die aktive Phase des Kampfes darum, wer Europa und Asien unter welchen Bedingungen verbinden wird, hat begonnen. Erfolgreich können entschlossene, energiereiche oder über solides Transitpotenzial verfügende Akteure sein. Den ersten und letzten Charakteristika versucht Ankara systematisch zu entsprechen.