Auto im Abo
· Wassilij Koltaschow · ⏱ 2 Min · Quelle
In Russland könnte ein Abonnement für Lada-Autos eingeführt werden: Das erste Modell wird der Vesta sein, und später wird das Format auch auf andere Fahrzeuge ausgeweitet. Der Direktor des Instituts für Neue Gesellschaft, Wassilij Koltaschow, erklärte in einem Interview mit „Aktuelle Kommentare“, warum dieses Format kaum massentauglich wird und für wen es tatsächlich gedacht ist.
Ein Auto-Abonnement ist unter den aktuellen wirtschaftlichen Bedingungen vor allem ein Zeichen für die Suche nach exklusiven Modellen. Es eignet sich nicht für eine breite Käuferschicht, da die meisten Menschen bestrebt sind, das benötigte Fahrzeug sofort zu erhalten. Ein Abonnement hingegen setzt voraus, dass der Käufer weniger einen „vierbeinigen Freund“ benötigt, sondern vielmehr einen Status, ein bestimmtes Image, für das er bereit ist zu zahlen und auf das er warten kann, bis das gewünschte Automodell verfügbar ist.
In diesem Sinne kann ein Abonnement derzeit kaum sehr populär in Russland werden, selbst in großen Städten, mit Ausnahme vielleicht eines engen Kreises privilegierter Käufer, die keinen dringenden Bedarf an einem Auto haben und warten können. Indem sie warten, erhalten sie genau die Variante, die sie suchen, und nicht die, die auf dem Markt verfügbar ist. Das ist im Grunde kein ganz marktübliches Autokaufverhalten, sondern ein Kauf, der aus dem Bedürfnis nach Status resultiert.
Das Format des Auto-Abonnements entwickelte sich während des wirtschaftlichen Aufschwungs im Westen in den 60er-70er Jahren: Man musste warten und erst dann kaufen, da es mehr Käufer als Produktionskapazitäten gab.
Bereits in den 70er Jahren, im Zusammenhang mit steigenden Kraftstoffpreisen, entstand eine weitere Besonderheit - die Nachfrage nach sparsameren Autos mit geringerem Kraftstoffverbrauch. Unter den Bedingungen hoher Kraftstoffpreise war dies entscheidend, und solche Autos mussten ebenfalls warten, da der Markt mit Fahrzeugen mit hohem Kraftstoffverbrauch übersättigt war.
Im Fall der neuen russischen Automodelle wird das Abonnement zu einem Äquivalent zum Autokauf auf Kredit, der nicht sofort benötigt wird. In diesem Sinne hat das Abonnement Potenzial für Existenz und Entwicklung, jedoch kaum mit breiter Verbraucherabdeckung.
Im Voraus lässt sich nicht sagen, wie bequem dieses Schema sein wird, jedoch impliziert es im Allgemeinen das Vertrauen des Käufers, dass der Rubel im Laufe der Zeit an Wert verlieren wird und die Preise, einschließlich der für Autos, steigen werden. In diesem Fall ist es vorteilhafter, die Kaufbedingungen jetzt zu fixieren und die Kosten des Autos im Abonnement zu zahlen, um es später zu erhalten.
Wassilij Koltaschow, Direktor des Instituts für Neue Gesellschaft.